韓国のBYGEN社が発表した”HANK(Hand Bike)”は斬新な駆動機構を持つ自転車。
【クランク→ギア→ハブ】チェーンやベアリングの数が減ったため効率が高い(7%)
クランクでダイレクトにハブにエネルギーを伝えるので、パワーロスも少ない仕様。
【HANK】ハンディーバイクは確かに小さい、さらにこの強そうなフレームで10kgを切る重量もおどろき。
「高効率バイク」として「Direct-bike」、そして今回この機構を生かす方向性として「折りたたみ自転車-HANK」がリリースされた。
【斬新な折りたたみ、十分なスペック】
【斬新】ホイルベースが短縮できるのが斬新
変速機は「内装」方式だが、折りたたみ自転車であればまあ「3段」あれば良いかな？と個人的には思うのでまあこれはこれで。
重量もトータルで軽く10kgを切るとリリースされている。
【Direct-Bike】これはちょっと前にニュースになってた気がするけど、アップダウンのすくないコース用のレース車として流行るかもしれない。
【懸念と期待】
唯一心配なのは「故障すると手も足も出ないのではないか？」ってこと。
ギア部分は完全のパッケージできるので信頼性は高めることは可能だと思うけど、野外でパッケージ開けてメンテナンスするのはどうかなぁ･･･。
ただ、コンセプトを考えると、「レース車」としてはいけるんじゃないかと。
対応できるプロのメカニックがいれば「構造的に高効率」というのは魅力的な気がします。
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